Date de naissance : 31 mai 1980
Lieu de naissance : Maubeuge
Résidence : Saulnes
Nationalité : Française
Poids : 77 kg
Taille : 1m83
Situation familliale : Célibataire
Hobbies / Loisirs : Cinéma, Karting, Jet ski
Boisson préférée : Coca Cola
Plat préféré : Steack frites
Films : American Pie et Manon des Sources
Actrice favorite : Cameron Diaz
Acteurs favoris : Brad Pitt
Pays favori : France
Voitures personelles : Bmw 330d sport
Voiture rêvée : Ferrari f50
Circuits préféré : Castigliogne del Lago (Italie)
Meilleur souvenir : Avoir tenu la roue de Mickaël (Pichon) pratiquement toute la manche a Gaildorf au Grand Prix d'Allemagne 2002
Première moto : Italjet 50
Première course : 1984 a Arleux
Pilote modèle : Stefan Everts

1993,Johnny en compagnie de René Fermont, "Casimir", Joël Robert et Antoine Julien
Victoire de Johnny au GP de France 80cc en 1993

C’est en 1993 que les résultats deviennent concrets pour Johnny. Selectionné dans l'équipe de France Espoir, il passe cette année là pilote officiel Yamaha France avec une aide Landouzy moto et devient Champion de France Minivert Minime (80cc), Champion de France Cadet, et parvient même à s’imposer lors des trois manches du Grand Prix de France 80cc, l'unique épreuve de ce championnat du monde 80.

En 1994, Johnny passe en 125, toujours chez Yamaha France avec aide Landouzy moto. N’ayant pas l’âge requis pour rouler en France en 125, il s’entraîne en Belgique pendant quelques mois avant, en attendant d’avoir l’age légal pour participer aux compétitions françaises. Dès sa première apparition en France, durant une manche de championnat de ligue, Johnny se casse les deux poignets à l’entraînement du matin et ne roulera plus le reste de la saison.

L’année suivante, 1995, Johnny passe chez KTM France avec une aide Landouzy moto, et participe au championnat de France Junior où il termine 3ème. Il fait également ses débuts en championnat de France Elite.

En 1996, toujours dans la même structure, Johnny remporte le championnat de France Junior. Il se casse cette année là trois doigts de pieds.

Il passe chez Kawasaki France en 1997 dans le team de son oncle, Jean Jacques Bruno, avec aides Magik moto et Platini, team italien qui faisait rouler Vialle en 1995-96. C’est l’année de ses premiers résultats en Grands Prix, il termine 32ème du championnat du monde 125cc, 10ème en championnat de France Elite 125 et 7ème en championnat de France de Supercross 125. Il se casse deux fois la clavicule gauche.

Johnny reste chez Kawasaki France en 1998, mais plus dans le team de son oncle. Il roule dans l’infrastructure Lapraille, Platini s’occupe de la préparation moteur et Johnny dispose toujours d’une aide Magik moto. Il se classe 22ème des Grands Prix 125, 5ème du championnat de France Elite et devient Champion de France de Supercross 125cc. Il fait aussi forte impression au Supercross de Bercy, en remportant 2 des 3 manches du premier soir. Il se casse deux fois la clavicule droite cette saison.

En 1999, Johnny devient pilote usine Husqvarna chez Maddii avec le soutien de Casola. Lors de la première épreuve du championnat du monde 125, en France, Johnny était en tête après 20 minutes de course devant Alessio Chiodi, mais il perd sa chaîne et se voit contraint à l’abandon ! En milieu de saison, alors qu’il était 6ème au classement provisoire du championnat du monde 125, il se casse le genoux sur un accrochage avec Langston au Grand Prix du Brésil et ne roulera pas le reste de la saison, il se retrouve finalement 15ème à l’issue de ce championnat du monde. En contrepartie, Johnny remporte le titre de Champion de France Elite 125cc.

Johnny reste dans le même team en 2000, et termine 27ème du championnat du monde 125. Il décide de passer en 250 après la fin des Grands Prix et signe un contrat avec le team Yamaha Kurz pour rouler l’année suivante en Grands Prix 250cc. Il participe sous ses nouvelles couleurs au championnat allemand de Supercross et se classe 8ème.

Johnny effectue en 2001 sa première saison en championnat du monde 250, au sein du team Yamaha Kurz, soutenu par Casola, et arrive 11ème du premier Grand Prix à Bellpuig (Espagne). Il progresse bien durant la saison puisque il finit les quatre derniers GP dans le top 10, avec deux belles 5ème place à Gaildorf (Allemagne) et Lierop (Pays-Bas). Il se classe ainsi 11ème du championnat du monde 250, à trois points du sud-africain Collin Dugmore. Johnny participe aussi cette année au championnat allemand de Motocross qu’il termine 2ème derrière… Collin Dugmore ! Il finit également le championnat allemand de Supercross 250 en 5ème position.

En 2002, dans le même team que l’an passé, Johnny fait parler la régularité dans ce championnat du monde 250, en terminant 6 fois dans le top 10 durant les 8 premiers Grands Prix, avec pour meilleur résultat une 5ème place acquise à Castiglione del Lago (Italie). Sa plus mauvaise prestation à ce moment de la saison étant une 12ème place lors du premier Grand Prix à Valkenswaard (Pays-Bas), Johnny a un bon coup à jouer lors de cette fin de saison. Malheureusement, les choses ne vont pas tourner en sa faveur puisqu'il abandonne le 9ème Grand Prix de la saison à Genk (Belgique) sur problème mécanique alors qu’il était remonté de la 16ème à la 8ème place. Afin de conserver une bonne place au classement provisoire, Johnny se doit de réagir lors du Grand Prix suivant à Gaildorf (Allemagne), et c’est ce qu’il fait : habitué des départs moyens ou ratés cette année, il réalise un départ magnifique et boucle le 1er tour 2ème derrière Alessio Chiodi. Dès les premiers tours, Mickaël Pichon passe en tête et Chiodi abandonne, Johnny conserve ainsi sa deuxième place et a déjà lâché Pit Beirer qui est alors 3ème. Mais Johnny rencontre à nouveau des problèmes mécaniques (amortisseur cassé) et se fait passer par Beirer dans le dernier tour. Mais la malchance ne le lâchera pas puisque, suite à son problème d’amortisseur, il se fait éjecter de sa moto durant un saut à quelques secondes de l’arrivée. Transporté à l’hôpital où il restera cinq jours, Johnny n’a rien de cassé mais sa condition demeure insuffisante pour espérer finir cette saison 2002. Il manque ainsi les deux derniers Grands Prix et se retrouve 12ème du championnat du monde 2002.
Sa blessure en Allemagne l’empêche également de boucler le championnat allemand de Motocross, il rate deux épreuves et finit 5ème, il était pourtant 2ème au classement provisoire derrière Beirer avant ses mésaventures de Gaildorf. Il participe en fin de saison au championnat allemand de Supercross 250 qu’il termine 4ème.

Johnny a été Champion du Monde 80 et 5 fois Champion de France.
La saison 2003 n'a pas été à la hauteur de ses espérances et encore moins de son talent ! Plusieurs galères, mécaniques et de santé, ne lui ont pas permis de concrétiser.

Pour 2004, une nouvelle vie commence aux USA ! Intégré au Team Suzuki ECC, Johnny a retrouvé une véritable motivation et va rouler en SX 125 Ouest avant d'enchaîner sur l'outdoor 125. Espérons qu'il renoue avec le succès !